Fórum AutoRevue.cz

Tak jsem tu našel náhodou můj 8 let starý post a uvědomil jsem si, že jsem se už před lety zase vrátil k BOSCHi, ovšem nikoliv k AeroTwin, ale "jenom" Twin, tj. klasické a fungující stěrače na obou autech (naposledy jsem je kupoval loni v únoru, koukám - typy 3 397 004 629, 3 397 118 402 a...

Proboha, co jsi to z toho klíče vypreparoval? To je snad jenom čip imobilizéru ne?
Ano, to je čip imobilizéru, v každém klíčovém centru vám ho na počkání naprogramují, pokud máte funkční klíč (je to práce na asi 30 sekund i se zaplacením). Všechna ta další elektronika kolem, co tam bývá, je jenom ...

Je čas přesunout Opel ze sekce "Německá auta"...

Aha, z VIN kódu můžu dle originálu nejaktuálnějšího servisního manuálu dokázat, že bylo vyrobeno v září 2001 , tak to snad bude stačit...

Z VIN kódu je ještě patrné, že Vehicle Use = EURO 2000 a z kódu motoru zase, že Exhaust Emission Limite = North America (přitom byly ještě možnosti: Europe ...

Měnilo se to loni v červnu.

Jasně, děkuji za upřesnění.
Jak tedy (např. podle techničáku?) lze poznat dopředu, že EOBD auto neumí, i když má OBD-II konektor?
V té metodické příručce se praví, že tím trpí především mimoevropská auta.

V techničáku jsou tyto údaje:
" Vozidlo je homologováno podle Směrnic EU č. 1999/102A &qu...

Tak nám vzniká další problém na STK, konkrétně s novou povinností číst tzv. readiness kód při měření emisí. Když půjdete před STK do servisu a budou vám dělat diagnostiku, dojde s největší pravděpodobností k resetu tohoto kódu v řj a musíte s autem před kontrolou najezdit pár km, aby se nastavil do...

Větší průser jsou stará auta(nikomu se to nechce měřit) a auta na pomezí EOBD
Je to přesně tak, mohl bys prosím napsat něco bližšího k tomu "pomezí EOBD"? :?: Protože se mě to (a znám i mnoho dalších) přímo týká. :-[

Jediné, co jsem k tomu našel na internetu je toto (ale maníci na SME z...

Mozkové myšlení je v tom takové, že dané auto má splňovat specifikace od výrobce, na jejichž základě bylo homologováno.
Přesně tak! Tak proč na SME otravují s diagnostikou něčeho, co v takovém homologovaném autě prostě není?
Navíc v jejich metodické příručce je to i řečeno:

Pokud narazíte na voz...

K86 píše:Blbost, ME hotove za 15 minut, TK za dalsich 15 I s vozejkem

Možná u vás, kde to ojebávají dál. U mě 2x osobní zkušenost v rozmezí 1 měsíce.

měl jsem o tom debatu s technikem (dělá teda náklaďáky) a ten řval jak želva, že jim sice dali mašinky a redukce, ale že to kolikrát nenačte vůbec nic, nebo jen něco, nebo nemá redukci...
O to víc je zarážející a sprosté, že všichni tihle "technici" na emisích lžou do očí chudákům majite...

addiction píše:Varta zklamala, ted mam Bosch

Nemáš, máš stále Vartu!
Už podle vzhledu je dnes Varta, Bosch a Exide to samé (ze stejné linky):
http://www.olej.8u.cz/autobaterie-bosch-varta-su-konkurenti-alebo-kamosi/

pech. píše:To by poznala jinak, protože přenášený moment při akceleracije mnohem vyšší a ta spojka by klouzala jak kráva, takže jsi napsal blud.

Ona někde zmínila, že ji neprokluzuje spojka, ty blude?

DM: ano, je to technika oplu, ale z 80-90 let...
Však Lanos, Leganza atd. jsou z 90. let.

Mám rád auta vymyšlené v minulém století,ale používat je dnes na běžné ježdění,může v dnešní době snad jen zaslepený sebevrah :-) a porovnávat takový odpad s BMW,to může jen neautař,který auta snad ani nemá...

šulda píše:Jak už je tu psáno a ještě víc, nepoužívaná ručka ti může časem "zatuhnout".

A nebo naopak, přestane mít požadovaný účinek, když se s ní bude neustále zuřivě škubat, kde to není vůbec třeba.

Asi také záleží na konstrukci ruční brzdy, ale já jsem v tomto případě pro odcházející spojku.